第二百二十四章 军舰二 (第2/2页)

“基斯马尤据点负责人的推测很有道理，苏伊士运河开通后，非洲东海岸周边地区的海盗都涌向红海海域，最近几年，每年在红海海域被海盗劫持的各国商船就有十多艘。”
　　
　　苏伊士运河是十九世纪战略地位最重要的人工运河，与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里。
　　
　　苏伊士运河因重要的战略地位和大大缩短远洋船只距离的经济利益，使得还未开始建造便引起英国、法国两大欧洲强国的争夺，
　　
　　1859年，苏伊士运河最初由法国公司主导挖掘，后来英国政府利用其强大的国力，迫使法国政府与英国同享运河的管理权，由此，英国政府逐渐挤压法国政府在苏伊士运河的权力，在普法战争后获得管理运河事务的主导权。
　　
　　苏伊士运河由法国政府支持的商业公司耗费巨资修建而成，为了维持日益扩大的海外利益和恢复法国在欧洲的大国地位，法国政府在与英国竞争苏伊士运河管理权处于劣势后，转而以控制红海海域出海口，在吉布提等要点地区部署军事力量，挟制英国对苏伊士运河的控制权。
　　
　　在这一战略的指导下，法国先是将吉布提纳入法国势力范围内，不允许其他国家染指，然后定期清剿吉布提附近海域海盗，加强法国对红海出海口及亚丁湾海域的海上控制。
　　
　　法国人打击海盗的行为伤害不到汉国在非洲东海岸的利益，不过随着法国政府不断加强其在红海和亚丁湾等地的存在感，蠢蠢欲动的意大利殖民势力对基斯马尤却有很大的威胁。
　　
　　西方列强虽然没有明确划定各自国家在非洲的势力范围，不过依照各国间的默契，在索马里和红海出海口地区，厄立特里亚属于意大利势力范围，索马里西部的吉布提属于法国势力范围，北部的索马里兰属于英国势力范围，至于索马里中部和南部地区，英国、法国、意大利等国势力交错相织暂时没有明确的归属某一国。
　　
　　基斯马尤北面是意大利控制的马尔卡，1876年，马尔卡据点的意大利殖民者以不承认汉国占据基斯马尤为由，出动四百意大利士兵对基斯马尤据点发动了进攻，基斯马尤冲突战真正交战时间不到一天，意大利军队白天强攻据点无果后，夜里被出城袭击的华人士兵击败，出征的四百意大利军队死亡二十一人，受伤四十五人，被俘虏人数超过三百人。
　　
　　基斯马尤冲突战是汉国与西方国家的第一场交战，基斯马尤据点内的华人士兵发挥出了他们应有的战斗力，而意大利军队的表现却差强人意。
　　
　　基斯马尤战后，据点内的华人部队趁着马尔卡兵力空虚，乘船连夜占领了意大利人在当地的据点，然后在随后的谈判中，汉国以归还被俘虏士兵和退出马尔卡为条件，获得了意大利政府对汉国占据基斯马尤的承认。
　　
　　虽然和意大利人签订了正式的协议，但是清楚意大利人在一战、二战中的二五仔特性，李明远一直没有放松对意大利人的警惕，当前的汉国政府没有能力在非洲占据大片土地，但是移民路线附近的几个中转据点对于移民行动的意义很重要，李明远不会轻易放弃汉国已经建立的据点。
　　
　　由非洲海盗问题想到意大利的威胁，李明远感觉有必要加强汉国在基斯马尤、姆特瓦拉等据点的军事实力。
　　
　　“不用等到四个月后，六艘炮艇现在就可以调派给他们，而且三个月后，基斯马尤还会得到两艘炮舰和一百士兵支持，你代我提醒他们，围剿海盗的行动不能放松，我不希望有一艘移民船只被海盗击沉，还有让他们注意意大利人的行动，不能让意大利人钻空子，将势力渗透到基斯马尤地区。”
　　
　　“遵命殿下。”
　　
　　李汉回答道。